2022春运进行时，常年在外奔波的人选择回家团圆，是非常壮观的，其实在古代也有春运，也在尝试解决春运的困难，那么，唐代为了保障节日运输做了什么?下面小编就带来介绍。
唐代为了保障节日运输做了什么
答案：统一运输价格
解析：为保证节日运输，中国古代有官办、商办、民营三类交通体系，但不论哪一种都是要收费的。节假日时，客运和物流费用会比平时贵一些，但相对来说比较稳定。如在唐代，商业运输便有一个全国统一价，并设有更高和更低限价，连里程速度都有详细的规定。
古代也有春运吗?
春运，即指春节期间的运输，它与春节的关系密不可分。春节，俗称“过年”，是中华民族的传统节日。春节之时，众多出门在外的游子都要返回家乡，和家人一起团聚。因此，回家过年，就是春运的源头。从这个意义上说，自从有了古代春节，就自然有了古代的春运。
据中国最早一部释义词典《尔雅》“岁名”条解释，“年”在唐尧时称为“载”、夏代称为“岁”，商代称为“祀”，一直到周代才称为“年”。据此可以推出，在周代出现了现代春节的雏形——过年，古代的“春运”也就应该出现在这个时候。
春运的基本矛盾，是交通运力不足与旅客众多之间的供需矛盾。古代春运也是如此。由于古代道路建设落后，交通工具也极其简单，因而即使春节临近，真正能回家过年的人少之又少。隋代诗人薛道衡有一首挺有名的诗，叫《人日思归》。
诗中写道：“入春才七日，离家已二年。人归落雁后，思发在花前。”诗人是河东汾阴(今山西万荣)人，他当时从北方来到南方。“人日”是正月初七，这说明薛道衡并未能及时赶回去与家人团聚，而是在外过年的。看看南方欢快的节日气氛，自己却独在异乡漂泊，所以诗中流露出了他心中无限的惆怅和思乡之情，古代春运回家之难可见一斑。
其实，古人也一直在尝试着解决春运之难，历代的修路足以佐证。河南安阳殷墟中曾发现大量车马坑，可见在殷商时期，人们便开始修建道路。到了秦代，六国一统，秦始皇修建了贯通全国的公路网。据《汉书·贾山传》记载：“秦为驰道于天下……道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”驰道是秦国的国道，从记载来看，驰道并不输于现代高速公路。折算一下，此驰道宽达69米。不只路宽，路旁边还栽植松树，注意绿化降噪，这在当时算是世界之一了。
更有考古发现河南南阳境内，存在类似于今天“高铁”的秦代“轨路”。当然，轨路非铁轨，是用硬木做的，下垫枕木，除了工程材料不同外，与现代铁路基本没有什么区别。马车行驶在上面，速度超快。
古代的春运主要是经水路和陆路。“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。”从李白的这首《朝发白帝城》里，我们可以看出，唐代的水运已非常发达。至于陆运，早在黄帝时代就开始有车了，然后是辇、轿子等。畜力车相当普遍，马、骡、驴、牛等皆可供驱使，其中，马车是最主要的春运工具，堪称现代大巴。
为了抑制哄抬物价，古代的春运常常有全国统一的价格。
值得一提的是，现代春运期间有人做慈善，免费送民工回家过年。在古代也会有善人这样做，送上盘缠，让穷人过年时能与家人团聚。
到了近代，民国时期铁路已成为大众化交通工具。那会儿在外地上班、求学的人也已经非常多。因此，春节前后，民国铁路客流也非常大，铁路当局也采取了一些针对性措施，开始了中国近代的“春运”。
