日系车与德系车是国内消费者最喜欢的车系，但是他们打动消费者的原因不尽相同。日系车在质量稳定可靠性和燃油经济性方面表现出色，可以大大降低消费者用车成本。德系车在动力性能与操控性方面见长，具有不错的驾驶乐趣与可玩性。
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现在有这么一个品牌，它是日系车。非常省油省心，用车成本非常低。也具有德系车一样出色的操控性，很有驾驶乐趣。它就是马自达，被称作是东瀛宝马。
马自达兼具日系车省油省心与德系车操控乐趣，按理说应该会有不错的销量。但是造化弄人，马自达销量始终不够出色，甚至说很差。2020年国内丰田销量突破160万，本田销量高达150万，日产也超过了110万台，而马自达仅仅卖了 21万台。
为什么马自达叫好不叫座？
首先，马自达这个品牌还是比较小众的。相对丰田、本田以及日产来说，马自达无论是品牌影响力还是知名度，都会逊色一些。恰恰咱们国内消费者买车非常注重品牌知名度，品牌小众的马自达便不是首选了。
实际上马自达起步比丰田、日产以及本田都要早，2020年马自达跻身百年车企行列。
马自达销量逊色的另一个原因是运动路定位和路线。
马自达主打运动和操控性，与追求舒适和沉稳的丰田、日产截然不同。马自达虽个性鲜明，但是受众群体却少了。细心的你一定会发现本田思铂睿卖不过雅阁，大众CC卖不过迈腾，日产西玛卖不过天籁。那么昂克赛拉卖不过卡罗拉、轩逸，阿特兹卖不过雅阁、凯美瑞和迈腾，CX-5卖不过CR-V和荣放RAV4就太容易理解了。
马自达可以选择的车型太少，是销量不出色的又一个原因。我们常见的马自达车型有CX-4、阿特兹、昂克赛拉、CX-5以及CX-30，主流车型也就这四款了。但是你看看其他品牌，例如大众、丰田、本田等，旗下可以选择的车型就太多太多了，多生孩子才能好打架啊。
坚挺的价格，让马自达没有太高的性价比，这也是马自达卖不动的一个原因。朗逸动辄三万多的优惠，经典轩逸价格更是降到了8万块钱，卡罗拉与雷凌推出了三缸机，价格也是进一步下探。再看看马自达旗下车型，不仅定价偏高还优惠偏小，这让其性价比不高。恰恰消费者喜欢性价比高的车子，没有价格优势很难打动消费者的。
当然，马自达自身产品也有一些不足。
前一段时间阿特兹因为异响问题被消费者诟病，连续多个月份成为投诉排行榜冠军。隔音差、空间小、舒适性不足等问题也伴随着马自达，致使其销量不够出色。
品牌小众、受众面不广、可选车型少、性价比不高等众多因素导致了马自达销量的不够出众。
马自达松纵然销量不是很出色，但还是有很多忠粉的。能够坚持留下来选择马自达的消费者，自然是对这个品牌非常认可的。马自达痴迷于技术，孜孜以求的精神值得赞扬。努力打造富有乐趣的车子，给消费者不一样的驾驶使用感受。在质量和油耗方面，整体让人满意。
从销量来看，马自达确实不是很成功。但是个性鲜明能够给人与众不同的印象，专注技术努力造车让人敬仰，拥有非常忠诚的粉丝等，这又何尝不是一种成功？
有朋友说，马自达要想大卖，需要向舒适性、空间、价格等方面妥协，但是那样的马自达还叫马自达吗？
未来的马自达注定依旧难以大卖，甚至会在电动浪潮中溺水，时至今日马自达还没有推出一款优秀电动产品，马自达甚至还宣布未来两年不再推出新车。未来两年，马自达依靠现有车型能撑得下去吗？对于马自达以及其未来，大家有什么看法呢？
至于马自达能不能购买，我觉得只要你喜欢就可以了。选择马自达的消费者会有点任性，选择马自达只要一个理由即可。但是拒绝马自达，可以有上百个理由。
